霍尼韋爾航空航天集團(tuán)總裁馬天明的美國辦公室里，有一把鐵鏟。這是2012年8月8日，霍尼韋爾博云航空系統(tǒng)（湖南）有限公司在長沙奠基時，馬天明用過的鐵鏟。霍尼韋爾博云航空系統(tǒng)（湖南）有限公司是霍尼韋爾航空航天集團(tuán)（以下簡稱，霍尼韋爾）與中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（以下簡稱，中國商飛），為中國大飛機(jī)C919打造的產(chǎn)業(yè)鏈的一環(huán)，C919使用的機(jī)輪剎車就出自霍尼韋爾的湖南公司。
霍尼韋爾全球有近千員工參與支持了C919項(xiàng)目。霍尼韋爾亞太區(qū)總部設(shè)在上海，無論是2008年--2011年的亞太區(qū)總裁馬浩翔，2011年--2016年的亞太區(qū)總裁高博安，現(xiàn)任亞太區(qū)總裁林世偉，還是普通員工，都為參與了C919大飛機(jī)項(xiàng)目，而深感自豪。
獲評C919的銀獎供應(yīng)商
C919大型客機(jī)是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級158-168座，航程4075-5555公里。總部位于上海的中國商飛，2017年5月5日成功首飛了C919，這是中國航空工業(yè)的一個里程碑， C919的首飛成功，也意味著“主制造商—供應(yīng)商”的飛機(jī)研制模式獲得驗(yàn)證。中國商飛研制C919大飛機(jī)，采用了當(dāng)前世界主要飛機(jī)制造商采取的主流方式---“主制造商—供應(yīng)商”，這是民機(jī)制造歷經(jīng)40年探索出的一套的成功模式，可以使各參與方共同分擔(dān)與分享整個項(xiàng)目的風(fēng)險、利潤。
C919機(jī)體部件主要由國內(nèi)供應(yīng)商承制，包括雷達(dá)罩、機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)翼等。發(fā)動機(jī)及主要機(jī)載系統(tǒng)，則根據(jù)訂戶需求，由國外供應(yīng)商同國內(nèi)相關(guān)企業(yè)開展合資或合作共同完成。
各個供應(yīng)商與中國商飛，在C919的產(chǎn)業(yè)鏈上，組建了16家合資企業(yè)。美國的霍尼韋爾是國際航空制造業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，現(xiàn)任霍尼韋爾亞太區(qū)總裁的林世偉表示，該公司很榮幸能為C919的首飛貢獻(xiàn)一己之力。同時也期待與中國商飛加強(qiáng)合作關(guān)系，在更多航空制造業(yè)項(xiàng)目中做出更大貢獻(xiàn)。
霍尼韋爾的中文官方網(wǎng)站，首頁醒目位置是一個視頻，介紹霍尼韋爾的C919大飛機(jī)情緣：2009年11月，霍尼韋爾中國航空學(xué)院在上海正式落成，旨在幫助培養(yǎng)中國本土航空人才；2010年4月，霍尼韋爾獲選為C919提供輔助動力裝置（APU）；2010年8月，霍尼韋爾獲選為C919提供慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)和大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)；2012年8月，霍尼韋爾與湖南的博云新材料股份有限公司，在長沙成立合資公司，為C919提供機(jī)輪剎車系統(tǒng)；2013年12月，霍尼韋爾與中航工業(yè)的自控所，在西安成立合資公司，為C919提供飛行控制系統(tǒng)；而在2017年3月，霍尼韋爾獲得了中國商飛的優(yōu)秀供應(yīng)商銀獎。
霍尼韋爾與中國航空工業(yè)的合作由來已久，早在本世紀(jì)初就與中國航空工業(yè)集團(tuán)公司，在ARJ21支線飛機(jī)項(xiàng)目上精誠協(xié)作。中國商飛2008年成立后，霍尼韋爾進(jìn)一步深化了與中方的合作關(guān)系，共同致力于C919大飛機(jī)的設(shè)計與研發(fā)。
為了更好地支持中國商飛，霍尼韋爾目前已擁有500余名中國本地工程師，其中大部分都曾為C919項(xiàng)目提供支持。此外，霍尼韋爾在亞洲、北美和歐洲的20家工廠的數(shù)百名員工也參與了C919項(xiàng)目。
據(jù)中國航空報2018年10月19日報道，C919國內(nèi)外用戶達(dá)到28家，訂單總數(shù)達(dá)到815架。業(yè)內(nèi)預(yù)計，隨著海航和中國商飛的200架C919訂單落實(shí)，未來C919的訂單數(shù)量將突破1000架大關(guān)。
中國商飛、霍尼韋爾等企業(yè)，通過廣泛的國際合作，有助于C919在今后獲得更多國際訂單。各合作伙伴共同打開國際市場大門，共同獲益。
投資的第一腳踏在了上海
霍尼韋爾的歷史可以追溯到1885年，這家百年老店不只是航空航天領(lǐng)域的領(lǐng)先者，它的高科技解決方案涵蓋航空、汽車、樓宇、住宅和工業(yè)控制技術(shù)，特性材料，以及物聯(lián)網(wǎng)；致力于將物理世界和數(shù)字世界深度融合，利用先進(jìn)的云計算、數(shù)據(jù)分析和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決最為棘手的經(jīng)濟(jì)和社會挑戰(zhàn)。
“在中國，霍尼韋爾高科技始終伴隨著這條東方巨龍一起騰飛。”霍尼韋爾人士介紹，霍尼韋爾在華的歷史可以追溯到1935年。當(dāng)時，霍尼韋爾在上海開設(shè)了第一個經(jīng)銷機(jī)構(gòu)。
1972年，美國總統(tǒng)尼克松訪華時，應(yīng)中國政府之邀，從十大領(lǐng)域推薦精英企業(yè)來華促進(jìn)中國的現(xiàn)代化建設(shè)，霍尼韋爾UOP公司是煉油石化領(lǐng)域唯一被選中的公司，如今霍尼韋爾UOP在華發(fā)展迅猛。2018年1月，霍尼韋爾在張家港投資的全新催化劑生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，用于生產(chǎn)霍尼韋爾UOP煤制塑料工藝中的專有催化劑，以滿足中國市場對塑料產(chǎn)品日益增長的需求。同日，霍尼韋爾UOP在中國全新的研發(fā)及工程技術(shù)中心正式在張家港成立，旨在支持亞洲地區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展，滿足不斷增長的工程和技術(shù)服務(wù)需求。
今年是中國改革開放40周年。霍尼韋爾在40年里，累計在中國的投資額達(dá)到10億美元。從2004年到2017年，霍尼韋爾在中國的員工從1000人增長到13000人。2013年，中國成為霍尼韋爾美國以外最大的市場。2017年，霍尼韋爾在中國的營收相比2004年增長了6倍。目前，霍尼韋爾四大業(yè)務(wù)集團(tuán)均已落戶中國，上海是霍尼韋爾亞太區(qū)總部，同時在中國的30多個城市設(shè)有多家分公司和合資企業(yè)。
研發(fā)助力中國發(fā)展
霍尼韋爾在中國的13000員工，其中2600人是研發(fā)成員。霍尼韋爾不斷通過增加在中國的研發(fā)投入助力中國發(fā)展。例如，霍尼韋爾2016年在上海張江投資1億美元擴(kuò)展其位于上海的亞太區(qū)總部和中國研發(fā)中心，將研發(fā)和辦公區(qū)域擴(kuò)增了50%。目前，霍尼韋爾在北京、上海、南京、蘇州和西安均已設(shè)立研發(fā)中心。
霍尼韋爾提出“中國式的競爭者”的理念，要更好地借助中國的本土力量，針對中國的需求和問題來開發(fā)產(chǎn)品，把中國看成是全球化業(yè)務(wù)的一部分。“中國市場的廣闊容量，及其多元化的形態(tài)，為中國本土各類企業(yè)的發(fā)展和成長提供了理想的平臺。”霍尼韋爾人士表示，從2010年開始，霍尼韋爾已經(jīng)不再和其他跨國公司做對比，而是和中國的一些強(qiáng)有力的本土公司去對比，他們相信，如果能夠比中國公司做得更好，那就能在中國取得成功。
